MITAS Шина Sport Force+ 120/70-17 [58W TL] [Front]

Арт. 3001575472000

OSCT – технология оптимального стального корпуса Технология OSCT позволяет создавать особую конструкцию благодаря армированию стальным кордом и особому расположению слоев брекера в каркасе покрышки. Результатом применения данной технологии является идеально сбалансированная шина. Применение технологии обеспечивает оптимальную площадь контактного пятна между резиной и дорожным полотном в различных условиях движения, особенно на дорогах с сильным уклоном и на высоких скоростях. Технология OSCT – это продуманное распределение мягких зон и жестких сегментов протектора шины. Используя соответствующее распределение зон, можно подчеркнуть как спортивные, так и туристические характеристики шин, либо их сочетание.

 Моментальное сцепление, быстрое и легкое управление, высокая угловая стабильность. Обеспечивают лучший уровень контроля над мотоциклом. Стабильные эксплуатационные показатели в течение всего срока службы. Для SPORT FORCE+ были разработаны специальные составы, гарантирующие лучшую езду и отличный баланс износа. Сочетание S-SBR эластомеров, наполнителей и других специальных добавок при взаимодействии с рисунком протектора, конструкционными и армирующими материалами отражаются в максимальном сцеплении с дорожным покрытием в разных условиях движения и оптимизированном сроке эксплуатации. Специальные добавки, разработанные поставщиками сырья, обеспечивают высокий уровень сцепления при низкой температуре и практически неизменные эксплуатационные качества на протяжении всего срока службы шины. 

Mitas SportForce является первой мотошиной компании Mitas, разработанной специально для эксплуатации на спортбайках, нейкедах, мотоциклах класса супермото, а также спортивно-туристических байках. Модель Mitas Sport Force производится по технологии Strong Carcass Technology (SCT), которая призвана как можно дольше сохранять изначальную форму покрышки. Это позволяет сохранять характеристики шины неизменными в течение всего эксплуатационного периода. Глубина канавок в протекторе подобрана в соответствии со спецификой износа моторезины. У передних шин в центральной части протектора канавки были сделаны менее глубокими, по направлению к краям их глубина увеличивается, а потом снова уменьшается, пока каналы не исчезают полностью. На задних шинах самые глубокие канавки находятся в центральной секции, т. к. она подвержена наиболее сильному износу, а также отвечает за дренаж воды. По направлению к краям глубина начинает уменьшаться, пока поверхность шин не становится единой, имитируя гоночный слик в том месте, где шины контактируют с дорогой при максимальных углах наклона, когда требуется самый высокий уровень сцепления.